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隧道SDS射流风机

  • 更新时间:  2023-11-21
  • 产品型号:  
  • 简单描述
  • 隧道SDS射流风机全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道,新风集中从风亭采集,排风集中从风塔排除,一般将送风道设置在路面以下,排风道设置在车道上部,送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口,在事故工况下沿隧道横断面及时排风,由此抽出烟雾。
详细介绍
品牌宏舜风机压力其他
材质不锈钢性能低噪音风机

隧道SDS射流风机可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。
1 纵向通风系统:这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端,沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面,可二个方向全面通风,以达到双向通风或控制烟雾; 若隧道较长则必须附加*送、排风竖井,竖井与大气相连,组成混合通风方式。
2 全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道,新风集中从风亭采集,排风集中从风塔排除,一般将送风道设置在路面以下,排风道设置在车道上部,送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口,在事故工况下沿隧道横断面及时排风,由此抽出烟雾。
3 半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式,一般采用排风型半横向通风方式,新风从洞口进入,排风相似全横向通风系统。

隧道SDS射流风机隧道通风系统应考虑的因素:
A工程投资 B 电力容量 C 运行费用 D 空气质量 E 安全因素 F 紧急状态下的保证措施
上述因素经济综合后确立*化方案
5、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素:
A CO、NOx及烟雾浓度 B 车流量(车辆密度、时速)
C 风力负荷(隧道长*宽*高) D 废气排放(车龄、数量)
E 发生火警时的应急措施
6、隧道通风系统推力计算理论依据
1 隧道通风系统推力计算依据
入口出口阻力损失 ?隧道表面及设备等摩擦系数
车辆摩擦系数(在zui劣势的条件下计算车辆运动或活塞风效应)
zui劣势条件下洞外风速对出、入口的影响 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)
发生 火警时所需的推力(温度、压力、时间)
2 隧道降压(Pa)理论转换为射流风机所需的推力(N)
射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化,既风机推力
N=C*质量流量*气流速度(N)
式中:N=风机静推力(LSO)N值 C=经验修正系数
质量流量=空气密度*体积流量


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