品牌 | 宏舜 | 风机压力 | 其他 |
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材质 | 不锈钢 |
隧道射流风机推力计算理论依据
1、隧道通风系统推力计算依据
入口出口阻力损失 ?隧道表面及设备等摩擦系数
车辆摩擦系数(在zui劣势的条件下计算车辆运动或活塞风效应)
zui劣势条件下洞外风速对出、入口的影响 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)
发生 火警时所需的推力(温度、压力、时间)
2、隧道降压(Pa)理论转换为射流风机所需的推力(N)
射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化,既风机推力
N=C*质量流量*气流速度(N)
式中:N=风机静推力(LSO)N值 C=经验修正系数
质量流量=空气密度*体积流量
隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度、隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关,所以,射流风机的有效推力为:
N=N*(1-V/V)C*C
式中:N=风机有效推力(N) V=隧道内风速(m/s)
V=射流速度(m/s) C=隧道内摩擦系数
C=同组平行布置流向损失(该损失如风机机组之间相隔风机直径100倍,使射流速度不影响顺气流方向的运行条件可以不考虑)。
隧道射流风机试验检测
1、推力试验:采用推力试验装置测得。
2、高温消防试验:由gong安部天津消防试验检测中心测试。
噪声测试:风机进出口装消声器和不装消声器均在空旷的场地上进行测试(大气风速接近0时),风机声压级的测试为沿风机轴线45°角距风机10m处测得。
3、风机效率:风机运行效率采用测定推力(N)及电机输入功率(KW)为定义。
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